Форд Эвос витает в «облаках»

Франкфурт вот-вот распахнет двери новым автомобилям и футуристическим автоцептам, а пока, в Берлине, на проходящей выставке IFA 2011 дебютирует концепт от Forda — EVOS. Этот маркетинг компании Форд может показаться странным: какое отношение автомобиль имеет к выставке потребительской электроники? Но прочитав статью до конца вы поймете, что современный автомобиль это не просто средство передвижения, это ещё и гаджет, большой сплошной автомобильный гаджет на колесах.

Ford Evos — это воплощение современной стратегии компании выраженной в нескольких пунктах: персонализация транспортного средства, интеллектуальные технологии, передовой дизайн и повышенная производительность вместе с экономией топлива.

Облачные вычисления (англ. cloud computing) — технология распределённой обработки данных, в которой компьютерные ресурсы и мощности предоставляются пользователю как интернет-сервис

rjywtgn rfh ajhl 'djc

Форд видит будущее автомобиля в тесном контакте «облачных» вычислительных систем с личным «информационным облаком» водителя. Постоянно учитывает детали и адаптирует процесс вождения к новым условиям. Автомобиль «знает», какой стиль езды вы предпочитаете: спортивный или «паркетный» и соответственно настраивает поведение подвески. Музыка, которую вы слушали у себя дома или в офисе может продолжать звучать, после того как вы открыли дверь машины. Выезжая из гаража можете не контролировать процесс закрывания дверей, «облака» закроют и выключат свет.

Только чихните и концепт-кар, оборудованный датчиками контроля качества воздуха и системами фильтрации, запустит соответствующую программу. Обладая информацией о собственном местонахождении, Форд Эвос собирает данные о качестве воздуха из «информационного облака» и, помогая аллергикам, предлагает более «чистые, воздушные» маршруты.

Так же интригующе и остальные функции Evosа. Предположим, ваше зрение не очень, можно настроить вывод информация увеличенной в размерах в два раза. Используются и другие технологии следящие за здоровьем водителя – кресла, измеряющие частоту сердцебиения, и салон отделаный гипоаллергенными материалами. Подключенный к «облаку» Ford Evos отслеживает общее физическое состояние и текущую рабочую нагрузку водителя, подстраиваясь и корректируя процесс вождения.

Если водителю кто-то звонит, а он в это время приближается к сложному перекрестку, то вызов будет перенаправлен на голосовую почту. Это решение будет принято интеллектуальной системой, на основании того, насколько хороши вы были, как водитель в течение последнего года, — информация будет браться из «личного облака» и совмещаться с условиями движения на дороге из «общего облака».

Что такое хороший водитель? Тот, кто не паникует, делая частые резкие остановки, кто не получает предупреждение при выезде за пределы разделяющей дорожной полосы, кто не делает резких поворотов, выворачивая «баранку», всё это рассчитывается в сравнении со средним показателем всех других водителей на этой отдельно взятой дороге.

В общем если вы окажетесь в общем потоке с «гонщиками» система будет лояльной, если наоборот..., впрочем это мои личные размышления, по поводу заложенных алгоритмов, подобные догадки сможет подтвердить или опровергнуть лишь практика.

Еще один момент о котором не говорят в пресс-релизах, это способность облачной системы контролировать и хранить массу данных, которые по-разному могут быть использованы. Я не буду рассуждать о преимуществах «облака», скажем во время поиска автомобиля после угона, просто замечу, например, если подросток сядет за руль, то «интеллектуальная система» сможет определить несовершеннолетнего водителя, оповестить маму с папой и полицию и, возможно, принять меры для того, чтобы заблокировать двигатель.

Другой момент, кроме контроля, «облачные информационные поля» способны хранить информацию, что-то вроде «черного ящика» на самолетах. Простые данные будут отслеживаться и использоваться, например, страховыми компаниями, кстати, такие уже есть и предлагают новые тарифы на новую услугу. Куда вы поехали, сколько проехали, в какое время суток, как быстро передвигались и прочее, прочее...

Пол Маскаренас (Paul Mascarenas), главный технический директор компании Ford, говорит более благосклонно: «Наши исследования и разработки можно использовать в качестве шаблонов или предпочтений..., чтобы сделать жизнь проще. Автомобиль узнает вас и будет выступать в качестве персонального помощника». Здасте, «Большой Брат» по имени Форд...

Еще гибридный Форд предлагает экономить топливо и увеличивать производительность с помощью «облаков». Подключенная к общему «информационному облаку» силовая установка автомобиля будет «знать», когда стоит поднакопить энергию и когда переключиться в другой режим. Понимаю так, что двигаясь в горку, система используя топографические данные карты «сообразит», где впереди начнется спуск и, когда машина перевалит через холм, и начнет спускаться вниз, включится подзарядка аккумуляторов. Всё это здорово, вот только если придется тянуть руку вверх, чтобы закрыть распахнутую дверь... лучше бы она закрывалась после нажатия какой-нибудь кнопки.

концепт кар форд

Стоит отметить, что в будущем, не только Форды подключат к общей «облачной» информационной системе. Хюндай и БМВ, тоже окажутся там, в «облачном будущем». Надо полагать, что в этом информационном поле будут объеденные и технологии Тойоты помогающие избегать аварии, а также технологии автопилота от VW и другие.

Будущее, где каждый автомобиль станет частью общего информационного узла.

Ещё, по теме: Франкфурт, IAA 2011
Водородный Мерседес проедет тысячу километров на одном «заряде»
Концепт Yo-mobile — оригинальные двери
Ситроен Тюбик — концепт минивэна будущего
Метаморфозный концепт-кар Peugeot HX1