Футуристический электрический пассажирский самолёт

самолёт

Если авиационная промышленность стремится достигнуть целей, заложенных Европейской комиссией «Flightpath 2050», то необходимы новые технологические решения, особенно по отношению эффективности и расходу топлива.

Успешный испытательный полёт одноместного РС-Аэро Elektra (PC-Aeros Elektra) в 2011 году доказал, что использование электроэнергии является потенциальным решением.

Новая концепция, представленная научно-исследовательским учреждением «Bauhaus Luftfahrt» на авиа шоу ILA в Берлине (Air Show), показала видение воздушных перевозок более актуальным, эффективным и экологичным. Был представлен «Ce-Liner» — полностью электрический, коммерческий пассажирский самолёт, рассчитанный на перевозку 200 человек между континентами и океанами. Для его развития «Bauhaus Luftfahrt» использует множество технологий. Прежде всего, это «С-крыло», улучшающее аэродинамическую эффективность, а благодаря питанию трансатлантических рейсов электричеством, полёты обещают быть более жизнеспособными.

самолёт

Научно-исследовательское учреждение прогнозирует, что технология батарей будет достаточно продвинутой к 2030 году для достижения дальности полёта около 700 км. И это будет своеобразная прогрессия – до 1000 км к 2035 году, до 1600 км в 2040 году. А не слишком ли далеко они пытаются заглянуть в будущее?..

В дополнении к отсутствию вредных эмиссий (при условии, что электроэнергия производится из возобновляемых ресурсов), для «Ce-Liner» потребуется в аэропорту только тридцать минут для смены литий-ионного аккумулятора, двигатели с лучшим контролем скорости. И, наконец, превосходный дизайн, который обеспечит наличие большего количества мест для пассажиров, когда самолёт не будет переполнен.

самолёт

Кроме того, благодаря «электрическим полётам», авиакомпании перестанут быть «заложниками» роста цен на нефть и, соответственно, привязок роста  цен на билеты. Путешествие на таком самолёте избавит чувствительных людей от головной боли, вызываемой шумом реактивного двигателя, воздух будет более чистый и приятный.

самолёт

Доктор Askin T.Isikveren, руководитель исследовательской группы, говорит, что концепция Стенфордского университета и университета Вашингтона, направлена на общее снижение сопротивления до 11%, по сравнению с прогнозируемыми улучшениями в обычных самолётах.

Наиболее трудной задачей является снижение веса универсальной «Electric Systems Architecture», необходимой для «Ce-Liner» (вечная злободневная проблема людей и техники).

Создатели надеются, что в ближайшем будущем небо им покорится, и они будут летать!

Источник