Концепт-кар из полипропилена и алюминия — Toyota ME.WE

Европейский центр дизайна и разработки Тойота (Toyota European Design & Development, ED2) совместно с дизайнером Жан-Мари Массад создали интересный концепт городского автомобиля — Toyota ME.WE . Два местоимения ME и WE отражают заботу компании и, получается, владельца авто, о собственном благополучии и об благополучии окружающих, в плане защиты окружающей среды.

Концепт Тойота Ви.Ми

Стоит сказать, что сам Жан-Мари Массад больше известен миру в области проектирования мебели. Кстати, совсем недавно компания Renault и британский индустриальный дизайнер Росс Лавгрув представили забавный концепт-кар Renault Twin-Z, быть может чуть позже мы о нём расскажем. Интересно, что за создание современных концепт-каров берутся люди из других областей дизайна и это, в принципе, имеет неплохой результат.

При создании концепта Toyota ME.WE дизайнер попытался воплотить три принципа — релевантность, синтез и современность. Расшифровка этих понятий в контексте дизайна городского автомобиля может показаться несколько высокопарной, но тем не менее заслуживает внимания.

концепт
концепт

Релевантность — это точное представление автомобиля, а не только общей концепции. В случае с концептом ME.WE работа шла над внешним обликом машины, который бы легко приспосабливался к разнообразным стилям жизни горожан.
Синтез — это совмещение двух важных тем: сокращения расходов и объединение потребительских запросов к архитектуре транспортного средства.
Современность — это современность :) Автомобиль должен соответствовать основным тенденциям времени: быть практичным, гибким и выглядеть соответственно.

Дизайнер комментируя свою работу заметил, что было сложно создать машину, которая бы с одной стороны соответствовала статусу владельца, а с другой, если предыдущий тезис выполнен, то разнообразному кругу владельцев придется испытывать разнообразные ограничения. Трудно сделать универсальный автомобиль для разношерстного населения нынешних городов. Поэтому дизайнер сделал ставку на практичность, выбрал вечную ценность, так сказать.

Давайте посмотрим насколько это ему удалось. Вряд ли можно организовать на этом компактном концепте переезд квартиры, да и не за чем, поскольку можно заказать квартирный переезд у профессионалов. Причем мебель разберут и соберут, а вещи упакуют — недорого.

концепт тойота
концепт

В основе концепт-кара Toyota ME.WE алюминиевая конструкция на которую устанавливаются панели из вспененного полипропилена. Машина выглядит немного не привычно, шершаво, не такая «блястящая», зато все внешние элементы съемные и дизайнер предлагает изготавливать их не только по стандартным шаблонам , но и индивидуально. Кузов можно так же легко изменить и прокатится на пикапе, кабриолете или внедорожнике. Главное, что в любом облике концепт-кар ME.WE остается компактным городским автомобилем.

За счет использования алюминия и полипропилена концептуальная Toyota весит около 750 кг. Масса меньше, чем у других представителей B-класса со стальным кузовом на 20%. Кроме этого, вспененный полипропилен полностью перерабатывается, так же как и алюминий. В интерьере, используется бамбук, который экологичен, быстро и во множестве произрастает на соответствующих плантациях. Из него сделаны делают крышу кузова и капот.

концепт тойота

В качестве силовой установки используются встроенные в колеса электомоторы. Соответственно привод может быть передним или полным. В общем надо сказать, что машинка получилась интересной и хотя представители Toyota преподносят её , как антикризисную, многие решения воплощенные в этом концепте имеют шанс найти себя в будущих моделях. Автомобиль не надо красить, он мягкий на ощупь, что необычно, безопасно и дешево при ремонте. Экологически чист и по предварительным оценкам стоит недорого.

Скорее всего , говоря об антикризисном статусе концепт-кара ME.WE, «тойотовцы» имели в виду владельцев, поскольку дела у компания идут неплохо и она признана самым массовым производителем машин в мире.

Comments
  1. Mohammed Y. Sherman |