Концептуальная фура Terrain Adventurer

Если буквально перевести название концепта, то выйдет, что-то вроде «Искатель приключений в Суровой местности». Это работа Патрика Кларка (Patrick Clarke) который в своё время закончил транспортный университет Ковентри (Англии).

Дизайнер ответственно подошел к созданию проекта и прежде чем приступить к проектированию подробно выяснил с какими проблемами и трудностями сталкиваются рядовые дальнобойщики.

Хочется сказать, что дизайнеров при разработке концептов грузовиков, как то тянет адаптировать их к сложным дорожным условиям. Например, Scania Motion — концепт шестиколесного грузовика 2042 года, вовсе не предназначен для передвижения по асфальту. А, кажется, что на практике тягачи и фуры в основном ездят по обычным дорогам.

В ходе исследования Кларк рассмотрел различные проблемы водителей дальнобойных тягачей, особенно когда им приходилось работать в сложных условиях и предложил их решение. Оказалось, что основные проблемы возникают тогда, когда колеса застревают в грязи и болоте. Еще бывали случаю, когда двигатель вместе с колесами не могли обеспечить достаточного сцепление, чтобы преодолеть крутые склоны, особенно грузовику с грузом.

концепт

Решение напросилось само собой — больше колес и полный привод. Но это не всё! Если 10-полноприводному концепту и после этого станет сложно ехать, то выдвижная система оснащенная гусеничным треком, точно спасет груз от просрочки. Гусеницы расположены в центре транспортного средства и предназначены для обеспечения дополнительной тяги.

Еще одной проблемой для водителей грузовиков является то, что во время холодной и влажной погоды, соединительные механизмы и кабели между прицепом и тягачом — оледеневают. Решение проблем у Terrain Adventurer благодаря резиновому кожуху, который «запечатывает» важные части автомобиля, между кабиной и фурой, при этом существует решение, благодаря которому, открывается легкий доступ при обслуживании и ремонте соединительных деталей и прочего.

концепт

Еще одно решение проблем, особенность, которая помогает водителю, находится в конструкции кабины. Ветровое стекло лишено стоек и по кривой огибает всю кабину, обеспечивая идеальный, панорамный обзор дороги, не только прямо перед автомобилем, но и по сторонам. Кроме того, 6 комплектов фар помогают водителю ясно видеть то, что впереди, а также, другие могут видеть его издалека и понять, что едет большой автомобиль. А боковые зеркала, такого размера, что любое трюмо им позавидует. С такими супер-зеркалами водитель намного лучше видит окрестности и контролирует дорогу. Доступ в кабину осуществляется с помощью выдвижной лестницы, скрытой в районе передних колес.

Грузовое пространство концептуального грузовика может быть увеличено на 3 м, как гармошка, благодаря дополнительному резиновому кожуху расположенного посередине грузового отсека. Задние двери прицепа открываются как вертикально, так и горизонтально, обеспечивая более легкий доступ к грузу.

концепт

Дизайнер, предлагает оснастить концепт 16 литровым турбо дизельным двигателем V8 от Mercedes-Benz. По габаритам «Искатель приключений в Суровой местности» немаленький: длина — 12 м, ширина — 2,5 м, высота — 3,6 м.

Таким, в недалеком будущем, может стать тягач скания новый, который уже сейчас завоевал авторитет благодаря своим ездовым качествам. Надежный и производительный тягач работает в любом климате и не подводит при перевозки грузов на большие расстояния. Своевременная диагностика позволяет вовремя выявить назревающие проблемы и избежать дорогостоящего ремонта.

концепт