Первый в мире туннель для плавательных судов

инженерное строительство

Норвежское правительство поддержало невероятно амбициозный план по созданию первого в мире судоходного туннеля. Почему же никто не совершал этот технический подвиг раньше?

Полуостров Стад (Stad или Stadlandet) в Норвегии, единственный на материке, выходящий в открытое море, тут ссылка на сайт фотографа.

инженерное строительство

Полуостров считается разделительной полосой между Норвежским морем на севере и Северным морем на юге. Из-за сурового климата, самой высокой скорости ветра, «Стад» давно уже является препятствием для транспортных кораблей, курсирующих вдоль побережья Норвегии. С конца Второй мировой войны в этом районе наблюдалось 46 аварий и несчастных случаев, 33 из которых оказались со смертельным исходом. Одним из свидетельств ожесточённых условий района является кораблекрушение круизного судна, произошедшее в 2004 году.

Планы по строительству судоходного туннеля разрабатывались ещё в 19 веке. В 1985 году был создан пилотный проект, проведено 18 отдельных исследований. Вот, наконец, созрел новый план в стране, где судоходство является вторым по значимости после нефти и газа. Руководитель проекта «Nordfjord Vekst» — Randi Humborstad, признаёт, что туннель будет построен не для экономии времени, «но, с учётом погоды, сооружение будет способствовать повышению безопасности и расширению торговых связей в области».

инженерное строительство

Высотой 45 метров, шириной 36 метров и длиной 1,7 км, туннель, единственный, в своём роде, проходящий через твёрдые породы. Он будет в состоянии пропускать грузовые и пассажирские суда, водоизмещением 16000 тонн. Несмотря на свои уникальные размеры и расположение, туннель не являет собой какое-то особое инженерное открытие. Но, по словам Роберта Benaim (Robert Benaim), члена Королевской инженерной академии, проект включает в себя строительство перемычек с двух сторон, способных задерживать воду, пока идут раскопки. А раскопки канала будут вестись через твёрдые породы буровзрывным способом. Строительство туннеля начнётся не раньше 2018 года и будет вестись в течение 4-х лет. Стоимость проекта оценивается в 1,7 млрд. крон (193 млн. фунтов стерлингов).

Норвегия имеет репутацию мирового лидера в туннелестроении, соорудив самый длинный в мире автодорожный туннель. А так как, вдоль западного побережья Норвегии основным «общественным» транспортом можно перемещаться по морю, то появится новое, круглогодичное скоростное пассажирско-паромное сообщение между прибрежными городами Берген и Олесунн.

Первый в мире судоходный туннель не имеет в мире конкурентов.