Коррозия металла – очень опасный враг автомобиля, поэтому с ней надо бороться постоянно. Лучше с помощью специалистов, но можно и своими руками.

Полный комплекс антикоррозийной обработки включает в себя защиту:

  • скрытых полостей, сварочных швов «загибочных» соединений
  • днища, арок колес;
  • лакокрасочного покрытия.

Наружные поверхности машины наряду с обработкой химическими препаратами защищаются от воздействия внешних факторов подкрылками (локерами) и брызговиками (фартуками), выполненными из эластичных морозостойких материалов и хорошо сохраняющими форму.

Дополнительная антикоррозийная защита редко нужна новым иномаркам. Но так как после эксплуатации в условиях российских дорог начинают выявляться их слабые места, необходимо очень быстро реагировать и проводить «антикоррозийку».

Новым отечественным машинам защита требуется сразу. И лучше провести ее еще до начала эксплуатации, несмотря на то, что цена на порошковую покраску дисков и другие антикоррозийные мероприятия довольно высокая. Все это окупится надежной службой автомобиля и его долговечностью.

Подержанным машинам любого производства рекомендуется проведение периодической (каждые год-два) полной антикоррозионной обработкой. Следует учитывать, что оцинкованные детали тоже ржавеют, хоть и намного медленнее. Наиболее опасна коррозия в скрытых полостях, где ее невозможно заметить. А когда ржавчина проступает наружу, процесс уже становится необратимым.

покраска капота авто

Основные этапы антикоррозийной обработки:

  • Мойка – на подъемнике, снизу, с использованием горячей воды под давлением до 70-100 атмосфер.
  • Сушка – обдувание в течение 20-30 минут горячим (до 80°С) воздухом.
  • Осмотр и дефектовка – определение состояния днища автомобиля на подъемнике при снятых колесах.
  • Нанесение препаратов – методом воздушного распыления, подача осуществляется под давлением 6-8 атмосфер, смешанный с воздухом материал образует в полости туман. Высохшая пленка имеет толщину 50-60 мкм.
  • Днище и арки колес – безвоздушным методом. Высохшая пленка должна иметь толщину не более 300 мкм, более толстый слой может отслоиться.
  • При необходимости – покраска капота авто и других деталей его кузова.

Самостоятельно выполненная антикоррозийная обработка дает определенный результат, но она менее эффективна, чем та, которую выполняют специалисты антикор центра на специальном оборудовании по отлаженной технологии.